Paramotor mungkin belum seakrab paralayang atau gantole, atau pesawat ultra ringan bagi banyak pecinta kegiatan dirgantara di Indonesia. Olahraga ini memang lebih muda dari ketiganya. Bagi pecintanya, kegiatan ini tak kalah mengasyikan. Ini kisah sebelum masa pandemi terjadi.
Paramotor
Pukul 07.00, lapangan terbang perintis di atas pegunungan Mamberamo, Papua, masih dipenuhi kabut. Pada ketinggian sekitar 3.000 meter di atas permukaan laut, udara terasa sangat menusuk tulang. Mendengar akan ada atraksi terbang paramotor, warga sudah berkerumun memenuhi lapangan udara sejak pagi. Angin stabil searah jalur landasan dengan kecepatan sekitar 7 knot, setara 13 kilometer per jam, sangat ideal untuk terbang menggunakan paramotor.
Dengan 12 liter bensin di tangki, pagi itu, Didit Majalolo menggelar parasut, memanaskan mesin, dan bersiap-siap mengudara. Dibantu temannya yang mengosongkan area, ia pun beraksi. Saat mesin baling-baling menyala, ia menarik tali parasut melawan arah angin, menaikkan posisi parasut hingga di atas kepala. Dalam hitungan detik, ia berlari beberapa meter untuk menguatkan tarikan parasut, menggeber gas motor, dan hup…meloncat terbang.
Mula-mula ia memang hanya terbang beberapa meter di atas tanah. Namun setelah posisi nyaman, ia langsung menggeber gas motor hingga mencapai ketinggian 60 meter di atas tanah. Semua proses take off ini hanya membutuhkan waktu sekitar 30 detik. “Hmm, rasanya plong dan senang begitu sampai atas. Melihat pemandangan bawah yang hijau, bukit-bukit, dan aliran Sungai Mamberamo yang meliuk-liuk,” ujarnya, menceritakan pengalaman terbangnya.
Di atas, ia segera mengeluarkan kamera SLR, memotret keindahan lembah dan bukit Mamberamo dari ketinggian 60-100 meter di atas permukaan tanah. Didit gandrung melancong dengan menggunakan paramotor. Selama dua jam, ia mampu terbang hingga radius 60 kilometer di kawasan pegunungan Mamberamo. Memotret dari ketinggian menjadi sensasi yang ia cari. “Rasanya lain sekali antara memotret dari darat dan dari udara. Jauh lebih indah, dan terasa penuh adrenalin,” ujar petualang udara dan fotografer ini. Beberapa tahun terakhir, ia memang tergila-gila terbang dengan paramotor, setelah sebelumnya menekuni paralayang.
Bertualang di udara dengan paramotor lebih gampang dilakukan daripada menggunakan paralayang atau gantole, yang membutuhkan tempat tinggi untuk meloncat terbang. Aksi paramotor bisa dilakukan di mana saja, asalkan ada tempat terbuka seluas lapangan sepak bola sebagai landasan take-off dan landing. Didit bahkan lebih suka terbang di pantai. “Tempat ideal pantai, yang anginnya stabil dan pantainya luas. Saya setiap akhir pekan terbang di Pantai Parangtritis, Yogyakarta,” ia mengungkapkan.
Ia menambahkan, pantai tersebut sangat indah kalau dilihat dari ketinggian. “Pemandangan ombak besar, tebing-tebing karang, gumuk-gumuk pasir di Parangkusumo, hingga kerumunan wisatawan di sepanjang pantai,” ucap pria yang kemudian sering diminta oleh satuan penjaga keselamatan Pantai Parangtritis untuk memantau para turis dari atas ini.
Didit biasanya terbang pada ketinggian 100-300 meter di atas permukaan tanah, meski paramotor memiliki daya maksimum terbang hingga ketinggian 2.000 meter. Paramotor belum masuk dalam kategori pesawat udara ringan, sehingga tak banyak regulasi dan belum dibutuhkan lisensi sekolah pilot untuk bisa menerbangkannya. Siapa saja boleh menjajal paramotor, asalkan telah mengikuti pendidikan yang diketahui oleh asosiasi penghobi paramotor.
Didit kini membuka usaha jasa pendidikan, wisata, dan penjualan peralatan paramotor melalui Majalolo Paramotors Corp. Dia menawarkan program pendidikan selama tujuh hari dengan biaya Rp 12 Juta buat orang Indonesia, dan Rp 15 juta bagi warga asing, untuk dapat menjadi penerbang paramotor. “Syaratnya, sehat fisik dan tidak mempunyai penyakit jantung, itu saja. Kalau fobia ketinggian, itu bisa dilatih hingga hilang. Peralatan latihan juga harus milik sendiri,” ujarnya.
Ia juga menyediakan jasa wisata tandem terbang dengan paramotor di sekitar Pantai Parangtritis, Yogyakarta, dengan biaya Rp 400 ribu untuk sekali terbang selama 15 menit. “Tapi seringnya saya malah diundang bupati, wali kota, atau tim SAR untuk terbang tandem melihat wilayah tugas mereka,” katanya sembari tertawa. Terbang dengan paramotor memang cocok untuk mengamati kawasan tertentu karena, pada ketinggian 100-200 meter, obyek di bawah kelihatan lebih dekat.
Selain itu, laju paramotor lebih gampang diatur daripada pesawat udara. Radius terbang paramotor pun cukup luas, hingga 100 kilometer lebih, tergantung bahan bakar bensin yang ada. “Rekor saya terbang cross country menyusuri pantai selatan Jawa dari Pantai Parangtritis hingga Pantai Cilacap. Kini sedang mempersiapkan diri membuat rekor baru dari Parangtritis hingga Kuta, Bali,” tuturnya.
Harga peralatan yang mahal, sekitar Rp 100 juta untuk satu set lengkap parasut dan mesin, membuat peminat paramotor masih sedikit. Diperkirakan, belum sampai 50 orang di Indonesia yang menggeluti hobi ini. Di luar negeri paramotor sudah berkembang, sehingga Didit sering kebanjiran undangan untuk mewakili Indonesia dalam berbagai kegiatan festival paramotor mancanegara.
“Indonesia, yang luas, sangat ideal untuk terbang paramotor. Banyak yang mengusulkan agar ada kegiatan di Indonesia, tapi karena baru saya sendiri yang main, ya, berat sendirian kompetisi di sini. Makanya, saya senang jika ada yang berminat belajar paramotor,” ujar Didit, yang juga memegang lisensi sebagai juri perlombaan. Ia sudah sering main paramotor di Malaysia, Thailand, dan Filipina.
Melalui Majalolo Paramotors Corp, Didit bahkan telah berhasil mengembangkan usaha karoseri paramotor, yang tidak hanya bisa merakit perlengkapan paramotor, tetapi juga sudah membuat baling-baling sendiri. “Bikinan tukang las di Yogyakarta, kualitasnya sangat bagus. Untuk mesin dan parasut masih impor,” ucapnya. Ia belakangan juga diminta melatih tim SAR (search and rescue) berbagai daerah untuk terbang dengan paramotor.
Lantas apa proyek Didit Majalolo ke depan? “Saya ingin terbang dengan paramotor ke seluruh wilayah Indonesia, ingin memotret keindahan Indonesia dari udara.” Selama ini, ia terbang dengan paramotor, selain Mamberamo dan Jayawijaya, di Morotai, Maluku Utara; Pulau Panjang, Kepulauan Seribu; Pulau Merah, Banyuwangi; Parangtritis-Cilacap, Jawa Tengah; Timbis, Bali; dan wilayah selatan Lampung. Ia mempunyai empat set paramotor, baik untuk terbang cross country sendiri, pelatihan, maupun terbang tandem. Ayo, kamu mau mencoba? Seru lo!
Wahyuana/TL/agendaIndonesia
*****